Motoryzacja

Współcześni inwestorzy mają bardzo twardy orzech do zgryzienia. Nie mogą całkowicie wycofać się ze swoimi aktywami z rynku, ponieważ dla każdego oznaczałoby to absolutną zapaść rynków globalnych i totalną recesję, która raczej dla nikogo nie będzie opłacalna. We współczesnym systemie ekonomicznym przy jednoczesnym zabezpieczaniu swoich interesów przez największe korporacje i inwestorów indywidualnych szalenie ważne jest także granie we wspólnym interesie, czyli produkowanie wzrostów. A więc mimo ucieczek akcjonariuszy z firm motoryzacyjnych, masowego zarażania się strachem przed inwestowaniem w krajowe obligacje, wielu inwestorów zwiększa swoje inwestycje w te wątpliwe rynki jak motoryzacja czy obligacje właśnie dlatego, że system tego wymaga. I ostatecznie najpewniej właśnie ci, którzy w czasie kryzysu nie przestali wydawać, ostatecznie zbierać będą największe laury. Głównie z tytułu zaspokojenia i jednocześnie pobudzania wysokiego własnego popytu wewnętrznego, konsumpcji. Dla gospodarki kraju bardzo ważne jest oczywiście to, jak mają się sąsiedzi, ale nie zawsze trzeba być liderem w produkcji samochodów i niczym Azjaci prowadzić w rankingach sprzedaży i produkcji motoryzacyjnej, aby stać się prawdziwym ekonomicznym tygrysem. Przykład polski pokazuje jak ważne staje się stworzenie odpowiednio wysokiej konsumpcji wewnętrznej. Jednocześnie widać, że mimo niskiego rozwoju technologicznego, absolutnie zerowej konkurencyjności w temacie innowacji, gospodarka nasza nadal jest konkurencyjna na rynkach i przyciąga uwagę inwestorów. Mimo że widzą oni problemy z rynkiem motoryzacyjnym i ewidentnie wiedzą, jak wielkimi komplikacjami okupiona jest firmowa logistyka, atmosfera wewnątrz naszej gospodarki pozwala każdemu liczyć na duże zyski dla siebie i to w perspektywie krótkoterminowej. Współczesne gospodarki oceniane są przez agencje ratingowe bardzo sumiennie i praktycznie dłuższa lektura tych raportów wystarczy do tego aby zobaczyć, że bez zmiany stanu przemysłu motoryzacyjnego, ale także drogowej i kolejowej infrastruktury w Polsce nie będzie można liczyć na prawdziwy gospodarczy skok cywilizacyjny. Widać jednak, że są chęci i fundusze do poprawienie konkurencyjności naszego kraju pod tym względem.